百公里油耗16.83升 乘龍H5用戶談感受

【卡車之家 原創】卡友張師傅去年12月購買了一臺國六的乘龍H5 4x2大單橋載貨車。在運營9個月后，車輛的具體表現究竟如何？為了獲取一手消息，我們特地跟了一趟車。

●  乘龍H5大單橋載貨車 配玉柴K05國六發動機

張師傅新購買的這臺乘龍H5，采用的是YCK05240-60國六發動機，輸出功率為240馬力，最大扭矩為900N.m，可以在1200—1600轉速區間內可以持續爆發峰值扭矩。在四缸發動機中，動力性十分出色。

與這款發動機匹配的是法士特8JS95C變速箱，同樣是一款非常成熟的產品，市場普及度高，后續維修也更方便和便宜。

該車后橋配備有加寬制動器，速比4.364，鋼板板簧懸掛，前8片后9+5片。通過動力鏈上的速比搭配，這款車在高速行駛時依舊能夠將發動機的轉速維持在經濟轉速區間內，從而達到節油的效果。

●  大單橋高速費更低 飛翼廂裝卸貨更效率

至于為什么選擇乘龍H5載貨車 ，張師傅表示在浙江這邊，這個品牌的車輛很常見，既然大家都在用，必然有它的道理，自己也想試一試到底好用不好用。

選擇大單橋這種驅動形式，張師傅則是主要考慮的是過路費和自己的實際運輸狀況。由于張師傅目前跑的是固定路線全程以高速為主，選擇二軸車在過路費上會比三軸車更便宜，成本優勢明顯。

張師傅目前主要運輸的是松下馬桶的配件，這類產品屬于輕泡貨，即使裝滿車廂，貨物的重量也就2—3噸，因此對于貨箱的容積有比較大的需求。他選擇的車廂尺寸為9750x2450x2600mm，貨廂容積約為62方。

另外，杭州對貨車是分時段限行的，張師傅每天凌晨4點就要前往工廠裝貨 每天五點就必須出發。為了加快裝卸的效率，更加適應標準化托盤運輸，張師傅特意選擇了飛翼式貨箱。

●  全程166.4公里 乘龍H5百公里油耗低至16.83升

張師傅的乘龍H5購買至今已經運營了9個月，目前對于這款車他最直觀的感受就是節油。對比同工況、同級別的車輛百公里油耗能低1—2L。

為了實際感受車輛的油耗表現，我們跟著張師傅跑了一趟車。具體路線為湖州市—杭州—湖州，全程166.4公里。跟車當天，這臺乘龍H5去程載重2噸左右，儀表顯示油耗18.5L/百公里；回城空載，儀表顯示油耗17.5L/百公里。翻看以往的油耗記錄，最低的一趟，全程百公里油耗為16.83L。

●  首次購買乘龍品牌產品 使用9月張師傅很滿意

除了油耗外，張師傅對于乘龍H5的舒適性和可靠性也十分滿意。由于張師傅做的是固定貨源，每月至少出勤25天，定時發車。所以車子的穩定性就很重要，萬一路上出了問題，就很可能錯過通行時間，最終進不了城，交不了貨。好在乘龍H5非常給力，沒撂過挑子。

在車輛舒適性方面，張師傅認為龍H5采用接近平地板設計，駕駛空間還是比較寬裕。主駕駛室座采用氣囊減震座椅，可以減少顛簸帶來的不適感，除此之外還可以多項調節，讓司機更舒適。由于張師傅一直都是一人開車，車輛越舒適，司機駕駛強度越小，就越安全。安全這個東西，對于廣大駕駛員而言是最重要的。

再有就是售后服務方面，張師傅給了很高的好評，經銷商的服務響應速度非�？�，車輛的一些小問題的都能快速解決，免除了他的后顧之憂，自己只要專心開車就可以了。

●  編后語

在載貨車市場，乘龍品牌憑借車輛品質，一直保持著良好的用戶口碑�？ㄓ褟垘煾稻褪瞧渲械拇�表之一，在經過過一段時間的使用后，張師傅成為了乘龍的新粉絲，他表示如果后續還有購車需求的話，他還會選擇乘龍品牌。（文/鐘丹軍）