設計年產能6萬輛！第一臺國產奔馳下線

【卡車之家 原創】亮紅色的車身緩緩駛入，雄獅跟著音樂狂舞，狂獅舞畢一副對聯亮出，上下聯寫著“新車投產啟新程 福星高照同奔馳”，這樣的新車下線儀式，很有中國風。

根植中國 專屬中國，這是奔馳宣布國產化之初就喊出的口號，也是其奔馳國產化卡車的一大亮點。9月23日，第一臺梅賽德斯奔馳國產重卡正式下線。下線活動主題為星耀東方，行穩馳遠，展現了梅賽德斯奔馳卡車踐行承諾，跟植中國的信心和決心。

第一臺國產重卡梅賽德斯奔馳在北京懷柔總裝車間下線，并預計在11月份交付給客戶，屆時奔馳卡車會真正的在中國的道路上奔馳，實現 in china for china 的價值指標。

活動中，福田戴姆勒CEO謝厚德指出，當前中國物流運輸業正在向高效、集約、低碳智能化方向發展，市場與客戶對于物流裝備高端化的需求愈加強烈。當前是梅賽德斯奔馳進入中國高端市場最佳時，同樣得益于中中國制造業的堅實基礎，這也大大的促進了我們在中國本土化道路的進程。

新工廠占地面積超過40萬平方米，總投資超過38億元，擁有多項領先技術，設計產能達到每年6萬輛，單日最大產量250臺。焊裝生產線有148臺機器人自動化程度接近100%。同時，噴涂車間按照無接觸原則設計，實現了完全自動化車間為環保車間應用了最新技術的粉末涂料和水性涂來實現環保，最重要的還安裝了最先進的廢棄和廢審處理系統，由此確保了工廠極低的排放量，遠遠低于嚴格的排放法規限制。

“H6 項目設立之初就錨定的就是根植中國 專屬中國，是完全根據中國共創特點與客戶專屬需求精心研發生產的高端重卡產品�！�

據介紹，為了更好的制造出具有奔馳標準的國產重卡，國產奔馳從德國沃爾特工廠和土耳其的阿克斯派工廠派遣了近30名資深生產和工藝方面的專家來到中國工廠，給中國生產團隊授業解惑，進行生產作業內容的指導和生產管理培訓。

同時為了更好的了解中國市場需求，國產奔馳的研發團隊花費四年時間，訪問了超過 700 家的客戶和車隊進行深入的訪談和調研，去了解用戶的業務場景廣泛吸收客戶提出的產品相關建議，并且體現在在整個的開發過程中，因此在這輛卡車上看到很多中國獨有的配置，都既是中國客戶的需求，也是國產奔馳對中國用戶的需求的回答。

●  編后語

國產奔馳率先完成下線，標志著歐洲重卡品牌國產化在在中國商用車的發展上進入了一個全新里程，這對于國內商用車行業和重卡企業來說，既是機遇也是挑戰。 我們期待著梅賽德斯國產化重卡產品的正式下線，能為我國高端重卡市場注入新活力。（文/張宏霞 圖/任海軍）