【卡車之家 原創】什么是卡車文化?卡車是工業文明的產物,而工業產物要想發展為一種物質文化,需要具備優質的工業基礎、長時間的沉淀、多方面因素的輔助才能慢慢顯現。當然我們國內也有卡車文化,不過從意識形態的角度而言,是具有中國特色的卡車文化,比如下圖。
不同的卡車文化也可以反映一個地區的民風民情
從某種層面上來說,這就是具有中國特色的卡車文化,因為文化是一種具有包容性的意識形態,所以我們不應該去評價好壞,而是需要互相尊重。言歸正傳,作為工業基礎深厚、人文條件優異的歐洲來說,卡車愛好者眼中的卡車文化應該是什么樣子的?
在歐洲地區,雖然在基建方面不如我國迅速,不過由于卡車行業標載運輸的背景下,其道路的整體質量和平整程度在世界范圍內都首屈一指,尤其是中歐地區的荷蘭、德國、比利時,這些國家的高速網極其發達。也正是因為這些因素,造就了歐洲地區的卡車文化與眾不同的特點。
眼前的這臺奔馳Actors本身為一臺Edition 1的限量版本,年輕的車主從事荷蘭到德國、瑞士三地之間的鮮花運輸,荷蘭是世界聞名的鮮花產地,這位年輕車主的收入自然也不菲。年輕、收入高、有好車,在這三個基礎條件下,再加上歐洲對車輛改裝的寬容度較高,車主選擇將自己的卡車改裝為自己喜歡的樣子。
首先還是介紹一下這臺車的基本信息,熟悉奔馳的卡友肯定知道,1963這組數字意味著什么,19噸級牽引車、625馬力發動機。這臺625馬力的發動機代號為OM473,最大馬力輸出功率460kw(625馬力),最大輸出扭矩3000牛米。這臺發動機是目前奔馳牽引車中馬力最為強悍的版本。更為詳細的參數卡友可以參考這篇文章《625馬力的猛男 奔馳Actors L頂配詳解》。
加上實車4X2的驅動形式,可以擁有一個非常高效的平均車速,據車主所說:他從小就喜愛奔馳這一品牌,并且對大馬力、高功率車型非常向往,同時自己從事的又是時效性較高的鮮花運輸,不敢在路上耽誤。正因為以上這些條件,讓這臺625馬力的“速度機器”自然就成了車主的不二之選。
原車在車輪方面的配置同樣不低,與車身同色的輪拱罩讓整車顯得更加高級,使用的米其林X LINE ENERGY D2系列的輪胎尺寸非常寬大,達到了315/70 R22.5,應對歐洲的高速物流運輸完全沒問題。
對于改裝而言,這位車主也有著自己的主見,他的想法是讓自己的卡車與眾不同,所以在外觀上選擇了蘋果綠的涂裝,蘋果綠的涂裝。并且選擇了自己非常喜歡的車身拉花,讓這臺Actors限量版更加亮眼、獨特。
Edition 1版本的Actors標配了電子后視鏡以及黑色中網、前后空氣懸架,不過原廠的前橋空氣懸架車主并不滿意,首先是高低的調節范圍有些局限,其次是支撐力偏軟,在高速狀態下能提供不錯的駕駛舒適性,但是操控和駕駛的體驗較差。于是車主更換了支撐力更強、高低調節幅度更大的空氣包。
并且在整個底盤下方安裝了車身同色的防鉆桿,在側面也加入了帶有燈光效果的底盤護杠,和原車的保險杠、油箱護板匹配度更高,同時也讓車輛底部變得更加“光鮮亮麗”。降到最低的高度甚至還不能放下一部手機,當然車主常跑的路況也無需擔心托底的問題,更低、更具支撐性的前空氣懸架能讓這臺Actors在高速行駛時更加穩定。
湊近后我們可以看到,這臺車的蘋果色漆質量極高,陽光照射上去還有一定的反光,這就是高密度金屬漆的一大特點,其質感甚至比不少乘用車還精致。當然,這臺車也具備實用的改裝件,就是這個補光燈,不僅可以幫助提升夜間上車時的照明度,而且可以照亮蹬車梯附近的區域,假如有東西掉下能更方便的尋找。
奔馳車型的內飾在近年來看,可以說首屈一指,不僅乘用車如此,即便是在商用車Actors上,精致、優雅的內飾造型也讓人流連忘返。而這臺Actors Edition 1車型的內飾相比于普通的Actors則更加精細、豪華,原廠就在中控臺上使用了碳纖維作為裝飾,兩塊十二英寸的液晶顯示屏支持大量功能,而電子后視鏡的清晰度也是肉眼可見的。
先讓卡友們來猜測一下圖中是一個什么物品,由于車主從小的夢想是成為一名宇航員,這臺Actors的駕駛室給了他一個無限延伸夢想的區域。圖中是一塊平面雕塑,被放置在車輛臥鋪的正下方,為此車主按專門將這個區域從新走線,通電發光,并要求改裝廠設計一個宇航員的背景。
在上臥鋪床底,車主將致敬偶像宇航員阿姆斯特朗的格言----登陸月球上的人,鑲嵌在了臥鋪下方,并在周圍鑲嵌上小水晶,形成星空的感覺。在每晚睡覺時,通過車內燈光的折射,就好似繁星點點,車主還說:這是他參考了勞斯萊斯的星空頂設計所觸發的靈感,在夜晚休息時能實現在臥鋪上仰望“星空”。
為了進一步實現太空艙的概念,車主在下臥鋪區域的床單、墻頭,使用了大量的藍色植絨材質來模擬浩瀚的宇宙,而尾部的玻璃窗也被這個圓形的“地球”所遮擋,讓車主的太空夢更加真實。雖然自己加裝了大量的裝飾,但是所有改裝件并沒有粗制濫造,反而讓Actors內飾的精致度得到了進一步的提升。
● 編后語
看完這臺Actors的改裝不難發現,車主可以說將自己兒時的夢想和卡車司機這一職業進行了完美的平衡,并且其組裝工藝和審美都讓原車得到了進一步升華,在海外,這樣的改裝案例還不在少數。
反觀目前國內的卡車文化,仍然還有很大的發展空間,但存在即合理,我國不少卡友本身就是草根出身。假設我國一個普通卡友目前的年收入已達到50萬人民幣左右,你覺得類似歐洲這樣的卡車文化離我們還遠嗎?(文/楊昊 圖/Google)