一改制冷結構！ Ecooltec電動冷機登場

【卡車之家 原創】對于長途牽引車，從事冷鏈運輸的卡友來說，如何為貨廂選擇冷機絕對是繞不開的話題。部分卡友表示，選擇大品牌、進口的準沒錯，還有卡友表示，選擇功率強勁、穩定可靠的沒毛病。但是統一都有一個標準，那就是不能夠輕易發生損壞，否則所引起的貨損難以預料。

而目前在行業中95%的獨立制冷機都是單獨擁有自己的一套動力源，以此給制冷系統供能。雖然結構穩定可靠，但是冷機在工作時，依舊會產生較大的噪音以及污染排放，十分影響卡友的夜間休息。而在此次2022年德國漢諾威IAA運輸展會上，即將展示一款全新的冷機結構，設計上摒棄了傳統冷機的設計思路，而這種冷機設備的實際表現究竟如何呢？

對于未來的運輸領域而言，新能源、電動化將是商用車繞不開的話題，在這樣的背景下，或許未來在中短距離的場景下，或將出現新能源卡車替代傳統能源卡車的情況。針對這一情況，Ecooltec公司于近期在2022德國漢諾威IAA展會上推出了一款取代傳統獨立冷機的產品，名為Ecooltec TM182，而它的整體構造顛覆了我們對傳統冷機的認知。

傳統獨立冷機

傳統的獨立冷機一般為一體式結構或者改裝分體式結構，可以單獨安裝在貨廂前端或者車身大梁之上，而目前國內運輸行業常見的冷機結構為汽油/柴油發動機設計，為制冷系統、壓縮機等設備供電。Ecooltec TM182的制冷裝置原理是通過卡車發動機通過其內部的高性能交流發電機、電池或單獨的發電機進行電動操作，因此無需使用高污染的集成柴油發動機。

從原理上來分析，發動機所產生的更多電能經由交流發電機，可以儲存在電池組之中。這樣一來我們就可以減少卡車發動機的使用頻率，避免產生更多的油耗以及污染，夜間休息時也更加安靜。

配合上為其專門研發的逆變器設計，即便是掛車單獨停放在廠區內，也可以利用外置電源為其供電，不用擔心電池組缺電的問題。另一方面，這樣的設計也可以為新能源電動卡車提供更高的便捷度，不再需要單獨通過汽柴油發動機進行供能。

這樣的設計第一好處是減少排放污染，傳統獨立冷機需要向自然環境中排出大量的二氧化碳和其他有害氣體，而Ecooltec TM182在其工作時，不會產生局部污染物，同時也不會產生二氧化碳，相比傳統獨立冷機而言，其污染物可以下降98%左右。

同時，冷機在工作時也不會產生噪音污染，除了散熱風扇和電機輕微的聲音外，幾乎很難再發出其他噪音。對于一部分需要長期在外從事長途冷鏈運輸的卡友來說，Ecooltec TM182這款產品算得上是“神器”。

除此之外，由于目前國內卡車行業正在向新能源、純電動領域不斷邁進，傳統冷機和非獨立式冷機對于新能源卡車的壓縮機系統、電池電控系統會提出更多的考驗，比如工作時車輛續航能力降低、影響原車動力等問題，在Ecooltec TM182這款產品上，獨立的電機、電池組設計能夠徹底告別以上問題。