額定載重1.5噸 吉利鋒銳F3雙燃料更省錢

【卡車之家 原創】在地攤經濟盛行的當下，擁有一輛載貨能力強的微卡車型，可以幫助不少創業者收獲人生的第一桶金。實際上，無論是買車自用還是跑運輸，賺錢都是終極目的，而想要賺錢，一方面就是合規多拉快跑，另一方面就是節省運營成本。

如何才能節省運營成本呢？CNG微卡似乎是更好的選擇，每公里燃料成本相比柴油車和汽油車都更低。今天就為大家介紹一款吉利歐鈴鋒銳F3微卡。

微卡車型的用車場景非常廣泛，包括城市道路、城鄉道路甚至鄉間小道，不同場景之下對于動力的要求不同，因此鋒銳F3分為純電動版本、汽油版本以及雙燃料CNG版本。

▎每公里成本3毛 額定載重1.5噸

買車自用沿街販賣，尤其是售賣水果蔬菜，除了需要跑城市道路以外，可能還需要進出田間地頭、菜市場等復雜路況中。那么CNG版鋒銳F3能否滿足動力需求呢？

實拍的這款鋒銳F3搭載的是東安1.6L發動機，型號為DAM16KRC，排量為1.597L，最大輸出功率為77kW（105馬力），匹配東安五擋手動變速箱，這樣的動力鏈搭配足以應對日常的城配動力需求。

承載力方面，鋒銳F3采用的是2.5噸級后橋，懸架采用的是前3后3+2片漸變式板簧設計，輪胎規格為185R15LT，而且后輪采用的是雙輪設計，可以保證車輛的承載能力。大承載小微卡既滿足了傳統微卡用戶的設計，也滿足了目前“大噸小標”問題之下部分輕卡用戶的需求。

那么這款車到底能拉多重呢？相信這也是卡友們最關心的問題，實拍的這款鋒銳F3貨箱尺寸為3300x1750x360mm，整車總重為3495kg，整備質量為1680kg，額定載質量為1490kg。

氣罐布置在車輛底盤兩側，分別為80L，尾部的油箱容積為15L，標載綜合工況下續航越400公里，平均每公里成本約0.3元，相比柴油車燃料成本更低，大家可以根據自己的工況和使用情況進行計算對比。

不管做什么生意，最重要的是安全。保證駕乘人員的安全，也是研發人員的重點，這款鋒銳F3采用的是8+9寸的雙膜片真空助力器，可以有效縮短制動距離，據廠家介紹，50km/h滿載情況下，鋒銳小卡可以做到14米剎停，拉的起來也得剎得住才是真本事。

此外，車輛前輪采用的是15寸盤式制動器，盤式制動器相比故事制動器穩定性效果更好，這在同級別微卡中比較少見。而且車輛增加了主動回正功能，轉向更安全；車身、車架均采用的是高強度鋼板，可以全方位的保護駕乘人員安全。

最重要的是這款車標配ABS防抱死制動系統和EBD電子制動力分配，ABS系統可以在濕滑路面或者緊急制動時，防止車輪抱死，保證車輪和地面的依然擁有最大附著力，縮短制動距離，防止側滑和擺尾；再搭配EBD，可以均衡調整前后輪的制動力分配比例，可以提高制動時的穩定性。

▎外觀別具一格 可選中控大屏

鋒銳F3對于歐鈴汽車來說有這非同尋常的意義，是唐駿加入吉利商用車麾下推出的第一款微卡車型，因此在外觀和內飾設計上有很濃厚的吉利風，雖然采用的是傳統長頭微卡的設計，但是細節之處很有創新性，在一眾微卡車型中別具一格。

單看鋒銳F3的前臉，棱角分明，很有層次感。前臉中央的鍍鉻飾條一直延伸到兩側，和標配的LED日行燈延伸在一起，遠近光燈和轉向燈集成設計在中部，霧燈則單獨布置在最下方。鋒銳F3的貼心之處在于后視鏡兩側也都設計了大尺寸轉向燈，更方便其他道路參與者觀察。

同樣貼心的設計還有側方，加裝了蹬車踏板，方便卡友們日常上下車，這一設計主要用在越野車和皮卡上，在微卡中很少見。

鋒銳F3的發動機艙蓋也可以打開，方便駕駛員日常加注玻璃水、防凍液、剎車油等，也可以更清晰的觀察車輛底盤的部分零部件，檢修也很方便。

作為吉利旗下的產品，鋒銳F3在內飾設計上也毫不含糊，座椅采用的是織布式，腰背部支撐很不錯，而且最新版的鋒銳F3駕駛室向后方延伸了6厘米，進一步增加了駕駛室內部的縱向空間，讓駕乘更加舒適。

實拍的這款鋒銳F3采用的是普通方向盤，中控臺設計也很簡單，標配電動車窗以及高性能空調，此外，也可選裝多功能方向盤以及帶有倒車影像的多媒體大屏，目前微卡車上的中高端配置鋒銳F3基本上都可以實現選裝。

●  編后語：

無論是藍牌輕卡新技術規范的落地實施，還是傳統微卡用戶的消費升級，微卡市場需求也在不斷上升，這款鋒銳F3在滿足高品質、高承載等要求之外，也滿足了高顏值、高舒適性、低成本等需求，對于想要買微卡自用或者跑運輸的卡友來說，5.65萬的售價是否會買單？（文/圖 王雪潔）