2022漢諾威車展：奔馳全新Actros L登場

【卡車之家 2022IAA】2021年6月，奔馳卡車發布了旗下全新旗艦車型--Actros L，作為該系列產品配置最全、駕駛室最大的車型，它的出現幾乎再次刷新了歐洲旗艦重卡的高度。在今年漢諾威的奔馳展臺上，Actros L絕對是全場的焦點，除了動力系統全面適配最新一代OM471發動機之外，在配置方面更是向智能化邁進了一大步。

▎奔馳Actros L 配置更智能

新車Actros L可為卡車司機提供三種駕駛室，分別為StreamSpace、BigSpace和GigaSpace。其中最大的GigaSpace的駕駛室寬度達到2500mm，采用平地板設計，座椅地板到頂部的高度為2254mm，主副駕座椅之間的中心距離為1440mm，整體空間表現極為寬敞，能夠為駕駛員提供更大的工作空間和生活區域，很適合長途干線運輸。

現場實拍車型全稱為Actros L 1853Ls，其中Actros L是車輛型號，18則是車頭的總質量為18噸，而53則指的是車輛發動機最大功率為530馬力，最后的Ls代表的是該車采用的是空氣懸架結構。

現場實拍Actros L的外觀與奔馳Actros基本保持一致，展車采用4x2驅動形式，配備寬度為2500mm BigSpace駕駛室。新車可選配全LED大燈組，能夠提供比傳統鹵素燈泡更強的照明亮度和照明范圍，在夜間高速公路行車時，讓駕駛員能夠容易看清前方道路、發現障礙物。

這臺新車換裝了奔馳MirrorCam電子后視鏡系統，這套系統在2018年漢諾威車展時就賺足了眼球，現在升級到了第二代。據奔馳稱，第二代MirrorCam每側的外探寬度都縮短了10厘米，在增強車輛通過性的同時，功能性也得以全面提升。

體積更加緊湊的同時，成像質量以及夜間顯示效果都有了明顯進步，不僅可以很輕松的分辨暗處的物體，同時在狹窄道路上的通過性也有明顯提升，并且還具備更加優秀的畸變控制，讓成像效果更接近于傳統后視鏡。

▎第三代OM471發動機 全新變速箱

動力部分，實拍Actros L搭載奔馳第三代OM471六缸柴油發動機，最大輸出530馬力，峰值扭矩達到2600牛米。這款發動機在動力系統、傳動系統、排放系統以及缸內結構等多方面，都進一步實現優化改進，其發動機內部采用了最新的活塞環設計，耐用性得到大幅提升，并且發動機的壓縮比也由原來的18.3：1升級為20.3：1，壓燃效率以及燃油經濟性都更為突出。

此外，第三代OM471發動機還引入了兩個新的渦輪增壓器，與改進的廢氣后處理系統可以更好協同工作。相較于上一代發動機，不僅可以提升車輛動力性能，還能夠提升大約4%的燃油經濟性。第三代OM471的另一個亮點是擴展的Top Torque扭矩管理程序，配合PowerShift Advanced變速箱來為車輛提供額外扭矩，在駕駛員需要超車、爬坡時候提供更多的動力支撐。

變速箱部分，這臺Actros L的傳動系統匹配奔馳自家全新的PowerShift Advanced AMT變速箱，該款變速箱針對第三代OM471發動機的運轉特性和最大扭矩輸出區間，進行了全新標定匹配，可在多種工況下實現更快、更平穩的起步和加速，顯著提升換擋效率。

該車后橋采用氣囊懸架結構，可以進一步保障高附加值貨物的安全，降低因顛簸、晃動而造成的貨損情況。此外，這輛車的后橋速比為2.412，配合奔馳全新的第三代OM471發動機以及全新的PowerShift Advanced AMT變速箱，可以進一步提升車輛的運營效率。

▎智能輔助系統齊全 科技感十足

奔馳Actros L的內飾同樣是延續新Actros設計，車輛在原有的駕駛室框架下，其隔音、隔熱性能也得到了進一步加強。車輛所配備的四輻式多功能方向盤增加了鍍鉻飾條，看著會更加有高級感。并且方向盤采用真皮包裹，手感上會更加出色。儀表盤為彩色液晶顯示屏，駕駛員可以通過該儀表查詢到豐富的行車數據，此外還能實現優秀的人機互通功能。

中控區域設計的非常簡潔，配置有一塊懸浮液晶屏，顯示效果很細膩，當然功能方面也極其豐富。多媒體下方則是一些常用的功能按鍵，這樣我們在使用某些功能時，就無需通過多媒體系統進入到二級菜單進行操作，這種實體按鍵操作起來更加便捷順手。

智能輔助系統方面，奔馳Actros L可謂是配置齊全，擁有第五代主動制動輔助系統（ABA 5）、車道保持輔助系統、主動側護輔助系統（SGA）、第二代主動駕駛輔助系統(ADA 2)以及動力系統預見性巡航(PPC)、ACC自適應巡航等豐富配置。借助這些所有的輔助系統，讓這臺奔馳卡車能夠在可控范圍內，為駕駛員提供最大的安全輔助支持。

奔馳認為，借助最新為Arocs和Actros卡車提供的Sideguard Assist（側面防護系統）系統，可以避免車輛轉彎時對其他交通參與者造成傷害的情況。

當檢測到潛在的危險狀況，副駕駛一側的MirrorCam顯示屏將顯示黃色三角形警告符號以提醒駕駛員進行規避或避讓。如果碰撞危險迫在眉睫，顯示屏將反復閃爍紅色警示標志，并在兩秒鐘后永久亮起紅色。如果駕駛員依舊沒有采取任何措施，新一代Sideguard Assist可以主動干預制動系統，除了基礎的聲光報警之外，可以直接剎停車輛。

奔馳Actros L擁有更為出色的空間感、高品質的設計感以及豐富的智能化配置，可以全面提升卡車司機的駕駛舒適度。該車針對風噪、路噪以及外部環境聲音進行了特別優化，改進整車隔音系統，從而來隔絕外部不良噪音，大幅提升行車品質。同時車輛座椅位置降低了40毫米，讓駕駛員坐姿更輕松，道路視野更寬闊。

“在開發Actros L時，我們特別關注駕駛員的舒適性、安全性以及與車輛的數字化管理和購置成本，以便為我們的客戶及其駕駛員創造更多收益�！睜I銷、銷售和服務主管Andreas von Wallfeld談到梅賽德斯-奔馳卡車時說道。由于與經常走訪客戶，他們清楚地了解了這些客戶對他們公司和司機在選擇優質卡車上的需求。“Actros L正是為了解決這些需求而誕生，因此，我們按照用戶所需的高標準來設計和配置我們的新旗艦�！眝on Wallfeld強調道。

●  編后語：

奔馳Actros L作為該系列定位最高的旗艦產品，搭載了全新的動力系統，性能、經濟性以及耐用性等方面都得到顯著提升，同時車輛在舒適性、智能化上也做了全面升級，除了為行業提供更加高效的運營解決方案之外，同時也能讓卡車司機帶來更加舒適安全的駕駛體驗。

此次IAA 2022車展上，奔馳不僅僅針對低碳乃至零碳運輸領域推出了多樣化的新能源產品，在傳統燃油領域方面，奔馳卡車更是一如既往的為物流行業推出了更具競爭力的旗艦產品，可以說是新能源、內燃機兩大領域并駕而驅。據悉，未來這臺奔馳Actros L或許也會進入到國內，大家對這臺車有什么看法，歡迎在品論區留言進行分享，我們后續也將報道更多漢諾威車展內容。（文/龔弋新 圖/卡車之家 Mercedes-Benz）

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